今年全国两会，他带来的加快西部陆海新通道与区域产业融合发展、深化收费公路改革降低全社会物流成本、支持陕甘川结合部高速公路网建设、构建跨境“哑铃式”产业链供应链等四项提案，也引起了有关方面关注，期待能推动相关问题的切实解决。

今年全国两会期间，王先进带来的一份关于“自动配送商业化应用”的提案，恰与“发展新质生产力”相关，并十分切合《报告》所提出的——“充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化，提高全要素生产率，不断塑造发展新动能新优势，促进社会生产力实现新的跃升。”

悦国勇在去年两会上提出，发展高铁物流、建设郑州国家高铁物流发展实验区建议，受到了国家发改委、国铁集团等国家部委的高度重视和全力支持，详细分析论证了发展高铁物流的必要性和可行性，受到了省委省政府的高度重视，目前已经取得不错的成果。

在当前复杂经济环境下，发展新质生产力，促进实体经济发展和“双循环”格局形成也对物流降本增效提出了新要求。

在当前复杂经济环境下，发展新质生产力，促进实体经济发展和“双循环”格局形成也对物流降本增效提出了新要求。2月23日召开的中央财经委第四次会议，结合当前经济发展环境和发展目标任务，对物流降本增效提升到一个新高度，做了再布署，有很多新提法，需要深入思考，深刻领会。

市场需求规模恢复加快，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货运等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流企业降本增效内驱力增强，头部企业战略转型步伐加快，引领行业向规范化、精细化和数字化方向发展。

2024年1月份中国物流业景气指数为52.7%，较上月回落0.8个百分点；中国仓储指数为51.2%，较上月回落0.4个百分点。

2024年1月，河南省人民政府出台多项重要政策，包括河南省民用爆炸物品安全管理办法、河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案、河南省重大技术装备攻坚方案（2023—2025年）、关于调整河南省最低工资标准的通知、河南省禁止和限制不可降解一次性塑料制品名录、推动2024年第一季度经济“开门红”若干政策措施等。通过河南政务公开1月政策月报，一起来看详情

近年来，伴随着数字经济蓬勃发展，许多物流企业也纷纷开始数字化转型，产生了大量的数据资源。如何将数据从资源变为资产，不仅事关企业数字化转型的收益，还与产业数字化建设效率息息相关。

当前，物流业已经成为我国经济社会发展中不可缺少的关键因素，成为国民经济发展的基础性产业。

盘点2023大事件。

切实提升经济活力、改善社会预期，巩固和增强经济回升向好态势，推动第一季度全省经济实现“开门红”，为完成全年目标任务打下坚实基础。

在即将过去的2023年，物流装备行业经历了较大幅度的调整，特别是下半年，全国性的市场疲软，给中国经济前景蒙上了阴影，作为生产服务性行业的物流业自然难免独善其身。在此情形下，企业如何应对？对2024年的市场状况以及未来形势有何期望？15个关键词给你高度概括。

2023年，我国基础设施网络建设稳步推进，综合立体交通网络进一步完善。数据显示，1至11月，我国完成交通固定资产投资3.6万亿元，其中铁路6407亿元、公路水路2.8万亿元、民航1058.9亿元。

近日，经国务院同意，国家发展改革委联合国家邮政局、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、商务部、市场监管总局、最高人民检察院等部门印发《深入推进快递包装绿色转型行动方案》

分享一篇中央经济工作会议的高质量笔记。

加快建设跨境物流基础设施，支持在重点城市建设全球性和区域性国际邮政快递枢纽。

11月份政策汇总。

部省合作协议以落实习近平总书记重要指示批示、落实国家重大发展战略、落实加快建设交通强国要求、推进部省共同关注事项为重点，结合地方实际，因地制宜、因省施策，加强部省协作联动，形成工作合力。

“物流是经济的血液”，一个国家的物流能力强弱直接影响到该国在全球化竞争中的地位和竞争优势。物流的国家核心竞争力水平是实现国家经济高质量发展的关键要素之一。