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行业动态

: 民营经济促进法草案向社会公开征求意见

明确促进民营经济发展总体要求，从公平竞争、投资融资、科技创新、规范经营、服务保障、权益保护、法律责任等方面作出规定，更好发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用，稳定市场预期、提振发展信心，营造有利于包括民营经济在内的各种所有制经济共同发展的法治环境和社会氛围。

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: 国家发展改革委主任郑栅洁会见梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松

梅赛德斯-奔驰坚定看好中国市场，持续加大在华研发及投资力度，与中国汽车公司在合作与竞争中共同发展。

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: 多地国道收费引热议，对物流业影响几何？

由于国道收费，部分货车司机可能会选择避开收费路段，来节约运输成本，这不可避免的会加长司机在路上的运输时间，以及其他不可预料的风险。若遇到一些赶时间的货物，绕路、疲劳驾驶以及城市禁行路段的存在，都可能影响着司机的送货效率。

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: 经济日报头版头条刊发重磅稿件：中原焕新

航空港区作为全省新质生产力发展的主窗口、主阵地、主引擎，以打造“中原特区”思维推进体制机制重塑重构改革，向航空港区倾斜科技创新资源、优质项目资源、土地指标资源、干部人才资源，着力打造全省经济高质量发展新的核心增长极。高起点，高站位，大手笔，这里创新涌动、未来可期。

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: 中共中央政治局召开会议分析研究当前经济形势和经济工作中共中央总书记习近平主持会议

中共中央政治局9月26日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下一步经济工作。中共中央总书记习近平主持会议。

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: 变革中创新，中国物流激发经济高质量发展新活力

随着现代物流在国民经济中的产业地位持续提升，物流行业如何与千行百业深度融合，促进培育经济发展新动能？服务现代流通，保障国计民生，需在哪些领域破题发力？降低物流成本，又有哪些成功经验可以借鉴？

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: “新政”过百天，各地物流设备换新进展如何？

《措施》实施近2个月。各地物流设备换新进展如何？面临哪些问题和挑战？给企业降本增效带来哪些效果？

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: 17条支持措施来了！河南发文推动平台经济高质量发展

河南省人民政府办公厅印发《关于支持平台经济高质量发展的若干措施》，从做强头部企业、加强要素保障、强化配套支持、优化发展环境四个方面提出17条举措，加快推动我省平台经济高质量发展。

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: 一图读懂《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》

动力锂电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。

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: 建设高质量邮政快递物流体系，河南最新发文→

到2026年，县级寄递公共配送中心达到50个，乡镇公共配送服务站达到200个以上，“一站式”村级寄递物流综合服务站达到5000个以上，客货邮融合线路达到300条以上。

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: 河南省2024年上半年物流运行情况通报

上半年，随着宏观政策效应加速释放，物流供应链上下游需求保持活跃，市场规模持续扩张，服务供给能力不断增强，整体呈现稳中有进、持续向好态势。

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: 中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见

推动经济社会发展绿色化、低碳化，是新时代党治国理政新理念新实践的重要标志，是实现高质量发展的关键环节，是解决我国资源环境生态问题的基础之策，是建设人与自然和谐共生现代化的内在要求。

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: 【政策动态】交通运输部关于印发《农村客货邮运营服务指南（试行）》的通知

指导各地进一步规范农村客货邮运营行为，提升服务质量，加快构建集约高效可持续的农村交通运输服务体系。

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: 推动航空港区四港联动发展，河南有大动作！

以航空港区为核心动力源，以郑州国际陆港为重点，加快推动四港联动发展，一体化打造大通道、大口岸、大物流、大产业，高标准建设现代化、国际化、世界级物流枢纽。

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: 如何推进交通物流降本提质增效取得实效?交通运输部发布18个典型案例

近日，国家交通运输部办公厅发布《关于印发交通物流降本提质增效典型案例名单（首批）的通知》，18个全国首批交通物流降本提质增效典型案例正式出炉。

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: 40项措施！河南扎实推进下半年经济稳进向好

持续增强创新引领作用、持续提升链群发展能级、持续释放有效需求潜力、持续深化重点领域改革、持续拓展对外开放空间、持续推进区域协调发展、持续推动绿色低碳转型、坚决守牢安全稳定底线

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: 市场激烈竞争下，中小物流企业面临6大难关，如何破局？

合同周期缩短、付款周期延长、每车都有货损、个体车辆竞争、市场货源减少以及头部三方物流企业的直接参与。

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: 常见的3 种仓库使用方式，你租对了吗？

仓库可分为多个种类，而每一种仓库都有其优缺点，那今天就要和你一一解析各种仓库，让你在未来可以针对自己的需求，选择出适合自己的仓库种类！

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: 河南省科技型中小企业评价工作启动

为进一步强化我省企业科技创新主体地位，支撑企业高质量发展，增强创新体系整体效能，我省已正式启动2024年度全省科技型中小企业评价工作。

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: 当前物流企业最大的问题是战略不聚焦

承认自己菜不丢人，这不止是在物流行业，我们去看了很多经销商、汽配商，总体的结论是：中国的企业绝大部分水平都很低，远远没有到 “卷”的阶段。

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